Estava navegando no site de desenvolvedores da Motorola, mais especificamente na listagem de produtos, quando percebi uma feature muito interessante em dois aparelhos: RAZR™ MAXX XT910 e RAZR™ XT909.
Vejam oque me surpreendeu:
LOCATION SERVICES: Assisted GPS, E-Compass, GLONASS e Simultaneous GPS.
Bem, para quem não sabe, o GLONASS é um sistema de posicionamento global semelhante ao GPS, porém é Russo. Mais sobre ele no Wikipedia.
Legal saber que já está sendo implementado nos smartphones.
E mais, o iPhone 4S também já oferece suporte ao Glonass. Independente de politicagem ou falta de necessidade de extrema posição em algumas apliações, é interessante termos mais opções, não ficando presos e restritos somente ao GPS.
A Info publicou um texto (O futuro do GPS) muito interessante discutindo o futuro de empresas líderes no mercado de PND´s, aqueles aparelhos GPS usados principalmente em carros para facilitar nosso senso de direção em grandes cidades.
Leiam o texto na íntegra. Porém, queria falar sobre alguns parágrafos que gostei muito:
* o sistema de GPS (Global Position System) está presente hoje em aproximadamente 204 milhões de aparelhos.
Por imposição dos militares do Departamento de Defesa dos Estados Unidos, a quem pertence a rede de 24 satélites geoestacionários que giram em torno da Terra, o sistema de GPS era propositalmente impreciso por razões de segurança. Há uma década, os sinais chegavam a um dispositivo de navegação com até 100 metros de imprecisão.
Mesmo sob forte competição dos celulares, TomTom e Garmin parecem longe de virar dinossauros a caminho da extinção. As duas grandes fabricantes de aparelhos de geolocalização estão se mexendo para reinventar esse mercado. Elas começaram a fornecer mapas e informações para as fabricantes de smartphones e agora avançam sobre um filão ainda mais lucrativo, o da navegação embarcada. Hoje, 41 milhões de veículos saem de fábrica com GPS instalado no painel. Em cinco anos, o Gartner estima que esse número chegará a 189 milhões. “Fechamos parcerias com a francesa Renault, a italiana Fiat e a japonesa Mazda. E isso é só o começo”, diz Goddijn, ao anunciar os planos da TomTom no Salão do Automóvel de Frankfurt, em setembro.
Há ainda novos nichos em que os fabricantes investem. Em abril deste ano, de olho nos corredores de rua, a TomTom lançou o Nike+SportWatch GPS em associação com a fabricante de material esportivo. Feito para ser usado no pulso, o GPS tem comunicação com sensores instalados no tênis e mostra dados como a localização do atleta, o tempo percorrido, as calorias gastas no percurso. Um nicho certamente rentável.
“As pessoas podem até tirar fotografias com seus tablets e smartphones, mas continuam comprando câmeras sofisticadas”, disse a INFO o holandês Richard Piekaar, diretor de relações com investidores da TomTom. “Mais fáceis de serem instalados nos carros, com telas maiores e controle de voz, os PNDs ainda resistirão por muito tempo como máquinas amigáveis para indicar rotas.” Com a providencial ajuda dos satélites que orbitam a Terra, parece mesmo haver ainda boas oportunidades para empresas que se dedicam a entender onde se está e para onde se quer ir.
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Oque você, leitor, achou desta análise. Eu, pessoalmente, acho que as empresas TomTom e Garmin ainda tem muito chão pela frente, fazendo exatamente oque estão fazendo, ou seja, diversificando seus serviços e pegando carona na convergência tecnológica. Porém, os PND´s como conhecemos hoje, estes estão marcados para serem pré-história.
No dia 15/12/2011, a Qualcomm revelou que os smartphone com seu processador Snapdragon agora são capazes de acessar duas redes de satélite. A maioria dos dispositivos Android fornecer acesso ao Sistema de Posicionamento Global (GPS), que é uma rede de 27 satélites, mas há uma segunda rede de 24 satélites operados pelo governo russo e por parte das Forças Espaciais da Rússia chamado de Global Navigation Satellite System (GLONASS).
Os dispositivos equipados com o processador Snapdragon podem agora acessar ambas as redes, o que Rob Qualcomm Chandhok se refere como um sistema de localização “dual-core”.
A Qualcomm anunciou que qualquer dispositivo com um processador Snapdragon S2, S3 e S4 será capaz de acessar ambas as redes de satélites, mas o recurso deve ser habilitado pela operadora em cada dispositivo específico. Segundo a Qualcomm, o Samsung Galaxy S II em T-Mobile terá este recurso, e logo outros smartphone farão parte de lista nas próximas semanas.
Ter acesso ao GPS e GLONASS pode oferecer vida útil maior a bateria, melhor confiabilidade, precisão, e localização mais rápida. Usando as duas redes deve realmente vir a calhar em densas áreas urbanas, onde pode ser difícil conseguir sinal de satelites.
Como falei na ocasião: Quando falamos em dados de geoprocessamento, sistemas LBS, GPS, localizador, rotas em tempo real, e uma quantidade absurda de aplicações e serviços que utilização informações geoprocessaadas não imaginamos um efeito colateral disso tudo, o lixo espacial.
Segundo o autor, a quantidade de lixo espacial orbitando a Terra, a partir de restos de papel alumínio, pedaços de urina congelada e muito mais, podem danificar satélites e naves espaciais, razão pela quais pesquisadores têm buscado métodos para remover detritos em órbita. Cientistas do Laboratório de Pesquisas da Marinha dos EUA propuseram uma nova maneira de tirar o lixo. Eles querem que uma bomba de 20 toneladas de pó de tungstênio seja explodida na órbita da Terra, esta poeira arrastaria o lixo para uma órbita mais baixa, e com a redução da velocidade ele chegaria até a atmosfera da Terra onde queimaria. Esta tentativa de proteger os 900 satélites ativos é polêmica porque o pó pode danificar os painéis solares em satélites e obstruir as medições astronômicas, mas é uma correção à mão porque não exige uma nova tecnologia.
Há uma estimativa de que existam cerca de 19 mil pedaços de lixo maiores que 10 cm de largura em órbita na Terra, e uma ordem de grandeza incerta sobre os pedaços que seja inferior a 10 cm de largura.
Vejam a imagem abaixo:
Mesmo que esta proposta desse certo seria necessário mais de um terço de século (10 anos para trazer o lixo para o nível de 900 km e 25 para queimá-lo para fora da atmosfera) para se ver o pleno efeito.
Clique neste link para ver uma imagem com uma listagem dos satélites em órbita na Terra.
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Já sabia de alguns desses dados, mas mesmo assim, são dados, números e imagens que impressionam.
Para nós do mobile, separei um parágrafo especial: W3C has a Geo-Location API help browser manufacturers, in the browser integration of GIS functionality. Firefox 3.5 and above browsers support W3C Geo-LocationAPI, also support the API, there’s Safari browser, iPhone (requires OS3.0 above). Need to check their browser location the user, the browser will display a dialogue section, request your authorization. É, HTML 5 na veia.
Lembrando que o navegador do Android, pelo menos do Milestone, também tem suporte a HTML 5 e a Geolocation API :).
Ford oferece GPS no retrovisor: Os modelos Ford vendidos na Inglaterra estão disponibilizando um novo acessório. Trata-se de um sistema de navegação por satélite (GPS) acoplado ao retrovisor. O MirrorNavi, produzido pela Garmin, possui uma tela colorida de 3,5 polegadas, que permite ao motorista visualizar o mapa no canto do espelho.
Claro que recomendo a leitura do texto todo.. mas este parágrafo me chamou muito a atenção:
Segundo relatório realizado pela JiWire’s, os usuários de celular estão cada vez mais acostumados a revelar ações do dia-a-dia, como os lugares por onde passam para os amigos. O relatório confirma também que essas pessoas estão cada vez mais abertas a receber anúncios e cupons promocionais para serem usados em locais próximos do local em que eles estão.
Uma parte da pesquisa se concentrou no estudo dos serviços baseados em localização móvel, em que os entrevistados responderam sobre em quais ocasiões eles utilizam esse serviço. O resultado disso foi que mais de 50% dessas pessoas falaram que queriam receber anúncios de locais próximos aos que eles estão e que cupons promocionais incentivam os checkins.
Por isso o título deste post é Pessoas + LBS (Location Based Systems) + Anúncios.
Os pesquisadores da Universidade de Eletro-Comunicações, em Tóquio, criaram um protótipo de óculos capaz de guiar o usuário até o destino desejado. Os óculos utilizam um microcomputador, sensores magnéticos e luzes LED para indicar o caminho certo. Fonte: : Gigablog
Veja o vídeo abaixo, feito pela equipe do DiginfoTV:
Segundo o IDGNOW os 24 satélites em funcionamento atualmente serão substituídos, sendo que outros seis serão mantidos como reservas. O país gastará US$ 8 bilhões no upgrade dos mesmos, sendo que 18 deles estão sendo construídos pela Boeing’s Space ann Intelligence Systems, enquanto a Lockheed Martin foi contratada para construir outros 12.
“Nós sabemos que o mundo depende do GPS” declarou ao Los Angeles Times, o coronel David B. Goldstein, engenheiro-chefe responsável pela atualização. A previsão é de que o processo demore até dez anos para ser concluído e ele será conduzido por engenheiros da Los Angeles Air Force, baseada em El Segundo.
Acredita-se que os novos satélites terão uma margem de erro equivalente ao “comprimento de um braço”, em comparação a margem atual que pode chegar a mais de 20 metros. “Este novo sistema tem o potencial de fornecer recursos que nós não vimos ainda”, disse Marco Cáceres, analista-sênior para o espaço de investigação aeronáutica da Teal Group.
Isso mesmo.. segundo o InfoGPS Online, o Hospital La Princesa, localizado na capital da Espanha, Madrid, conta agora com um neuronavegador que permite investigat lesões no pulmão, de forma menos agressiva ao paciente.
Se trata de uma tecnologia que permite a navegação de uma sonda guiada por magnetismo e que chega a detectar, e coletar, mostras de tecidos para realizar diagnósticos em áreas do pulmão, as quais não era possível chegar a menos que houvesse uma cirurgia. O método já foi usado em 34 pacientes, a maioria diagnosticados com câncer e já foi adquirido há um ano.
A precisão do GPS “bronquial” foi estudado várias partes do mundo e permite métodos de diagnóstico menos invasivos, como as intervenções cirúrgicas. Primeiro é feito um “escaneamento pulmonar”, que permite a planificação da intervenção, mediante reconstrução virtual de uma região do orgão. Assim, fixam-se determinados pontos de referência que marcam o caminho que se deve seguir. No computador, o programa localiza a sonda eletromagnética dentro de uma imagem em 3D, de forma que o pneumologista sabe onde está e pode avançar segundo o plano pré-estabelecido.
