Boa tarde..
Por favor, leiam o texto “Dá até para dirigir…“, escrito por Rui Maciel, no Glog.
O autor passou um dia no 26º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que aconteceu na capital paulista, entre os dias 27 de outubro e 07 de novembro, e traz as principais novidades. É simplesmente IMPRESSIONANTE a tecnologia embarcada que está presente nos carros de hoje, claro, disponíveis para um público seleto (ainda).
Vou citar alguns aqui, mas, como sempre, por favor, leiam o texto na íntegra, é muito bom:
O Ford Edge 2011 criou uma chave eletrônico chamada de MyKey. Basta espetar o acessório no PC, via porta USB, e determine itens como até que velocidade o carro pode alcançar, se a outra pessoa poderá usar o ar-condicionado ou o volume máximo da música que vai tocar no rádio, entre outros fatores. Feito isso, basta entregar a chave customizada para ele e pode dormir mais tranqüilo. Ele não conseguirá alterar mais esses parâmetros.
Tem também o Audi A8: Seu cinto de segurança traz três microfones embutidos, para que o usuário fale ao telefone sem se distrair. Já o recurso Park Assist, conta com sensores que fazem com que o veículo estacione sozinho. E seu sistema de entretenimento traz conectividades para videogames, tablets e DVDs.
O Audi A8 conta também, com uma tecnologia chamada ESP, onde uma câmera em seu espelho retrovisor dispara até 25 fotos por segundo do que está a frente do veículo. Em casos de frenagem ou derrapagem máximas, os sensores do ESP intervêm no controle. Dependendo da situação, ele ativa as luzes de aviso de perigo, fecha as janelas laterais e o teto solar, e tensiona os cintos de segurança dianteiros. O processo é reversível: se a situação acaba bem, os cintos são liberados novamente. E partir de 2011, todos os A8 poderão funcionar também como um hot spot. Isso porque o carro trará em seu “hardware” um slot para chips 3G e que permitirá que dispositivos compatíveis com esta rede acessem a Internet dentro do carro.
E oque falar do carro Open Source: É com este título que podemos definir o Fiat Mio, o primeiro carro cujo design e funcionalidades foram desenvolvidos inteiramente a partir da opinião dos usuários, sob a licença Creative Commons.
Assim como a Audi, a Mercedes-Benz também quer transformar seus carros em hot spots ambulantes. A montadora alemã está vendendo – como item opcional – um roteador compatível com redes 3G, que cria um ambiente wireless no carro e permite o acesso a Web a até quatro dispositivos ao mesmo tempo.
Este é sensacional: E para evitar a velha e (nada) boa barbeiragem, os carros da linha Classe B em diante conta com o recurso Park Guidance. Este sistema conta com dois sensores afixados no pára-choque, que trabalham em rádio freqüência. Quando acionado, ele começa a buscar vagas disponíveis nas ruas, desde que esteja abaixo dos 8km/h e com a seta ligada. Ao encontrar uma, ele ajuda o motorista a manobrar o carro. Ou melhor dizendo, ele apenas pede que o condutor tire as mãos do volante, que ele faz o resto.
Este também é simplesmente i-m-p-r-e-s-s-i-o-n-a-n-t-e: E outra novidade das mais interessantes – disponível nos modelos das séries E, S e SL – é o Atention Assist. Trata-se de um equipamento que monitora 195 pontos do carro, como percurso, velocidade, entre outros fatores. A partir daí, ele analisa o estado do motorista e, caso note que o mesmo apresente sinais de cansaço, ele emite alertas visuais e sonoros cada vez mais intensos, aconselhando-o a parar e descansar.
E para finalizar com chave de ouro: A partir de janeiro de 2011, os Audi A7 passarão a contar com um recurso que foi importado diretamente dos caças de combate aéreo. Com o nome de Head-Up Display, trata-se da projeção de imagens holográficas do painel diretamente no pára-brisa, mostrando dados como velocidade, RPM, GPS e marcha.
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Eu estou simplesmente embasbacado. Fiquem a vontade para comentarem oque acharam destes super computadores sobre rodas, que até servem para dirigir (até quando não sei).
Att.
Ricardo
