Boa tarde..
No post anterior, falei da possibilidade de turbinar carros eletronicamente. Pois bem, já que estamos falando das tecnologias empregadas na indústria automotiva, vejam estas três notícias que encontrei no site da revista Quatro Rodas:
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Golf GTI 1976 x Golf 2009: Gostei dessa matéria pelos comparativos entre os dois modelos, porém, chamo atenção para esta frase:
Tecnologia - A central do novo Golf calcula 8 000 vezes a cada nova explosão os parâmetros de injeção e de ignição. O antigo GTI não tinha sistemas eletronicamente controlados. Sua injeção era mecânica e administrava o combustível de acordo com o volume de ar admitido.
G1 x G6
Injeção: mecânica X eletrônica
Processador: não possui X 32 bits
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A nanotecnologia vai invadir seu carro: leia a matéria inteira para perceber o impacto que a nanotecnologia trará em quase todas as partes dos automóveis..
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O fim dos pontos cegos: Este é um dos mais impressionantes, olhem estes parágrafos:
O Around View Monitor é ativado automaticamente, quando a ré é engatada, ou por meio de um botão no painel. O motorista pode ligar o sistema em qualquer tipo de manobra, desde que esteja em velocidades inferiores a 15 km/h. Uma vez acionado, a tela de cristal líquido mostra duas imagens: a da esquerda é a projeção da câmera que acompanha a manobra e a da direita é a visão superior do carro. Ao mesmo tempo que as câmeras registram o ambiente, os sensores de ultrassom controlam a distância do carro em relação aos objetos que o cercam. Quando os sensores detectam algo por perto, um alerta sonoro dispara e um aviso surge na tela. Dessa forma, o sistema torna as manobras mais seguras, uma vez que ele elimina os chamados pontos cegos e ainda alerta para a proximidade em relação a anteparos.
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Simplesmente impressionante.. vocês acham que ainda falta alguma tecnologia?
Att.
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Boa tarde..
Faz um bom tempo que procuro um bom curso de eletrônica, porque estou cada vez mais admirado descobrindo oque eu poderia fazer.
Há algumas semanas, tive a oportunidade de palestrar no GeoLivre 2009. No evento conheci muitas pessoas legais, infelizmente não lembrarei o nome de todos. Porém, lembro do Duque Estrada, Engenheiro Cartógrafo do Serviço Geográfico do Exército, e do Fitzner, Major da Diretoria de Obras Militares - DOM. Falo isso porque conversamos sobre um assunto muito interessante, que fiquei doido por saber mais e, quem sabe, por em prática :). Trata-se de turbinar carros eletronicamente.
Segundo meus amigos, a chave está em um carinha chamado EPC (Eletronic Power Control). Segundo o wikipedia, (Electric) Power Control deals with routing electric power, controlling its quality, and controlling the devices attached to a power line.
A number of technologies have evolved for using the power wiring to turn devices attached to the power line on and off, monitoring attached devices, and similar activities. A collective term for one set of technologies is smart buildings. It should be mentioned that unlike within commercial buildings smart building technologies within peoples homes have been less than an overwhelming success. Problems include reliability, cost, questions about how great the need is, and the fact that many smart building tasks such as turning on a lamp at dusk can be performed equally well by simpler, cheaper, and often more reliable, mechanical or electro-mechanical devices. The best known smart building technologies for the home environment are X10 and CEBus and for the commercial Lonworks,DyNet, DSI, DALI and analog systems.
De tudo isso oque mais me chamou a atenção foi a aceleração, eletronicamente, podemos remover os limites de acelelaração e velocidade que alguns carros tens, ou seja, um turbo sem NOS. Por exemplo, neste link, que fala do Opel Vectra, encontramos a seguinte frase: Chega a 100 km/h em 6,5 segundos e só pára nos 250 km/h porque é limitado eletronicamente.
Se alguém souber de um bom curso de eletrônica.. por favor me avise :)..
E obrigado ao Duque e ao Fitzner por saber dessas informações…
Att.
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Bom dia..
Primeiramente, para os desavisados, o TotalCross é o antigo SuperWaba com novo nome. Veja mais aqui.
Para os desenvolvedores SuperWaba e agora TotalCross, ou ainda, para quem está começando, aí vai uma dica imperdível:
Recebi um email dizendo assim:
Informamos que já esta disponível no youtube um curso em vídeo de TotalCross.
Ou seja.. tá rolando um curso na faixa de TotalCross… bons estudos..
Att.
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Boa madrugada..
Há alguns meses publiquei o post “Próteses permitem que jovem diriga carros..“, pois bem, agora vejo a seguinte mensagem: “Usuário de prótese ganha sensibilidade em dedo artificial” no portal do Terra.
Olhem a que ponto chegamos..
Uma nova prótese para o braço com controle mental, criada na Áustria e testada durante dois anos por um jovem de 22 anos, foi melhorada com uma tecnologia que devolve ao usuário parte da sensibilidade perdida nos dedos. O protótipo da “Mão Sensível”, o braço com controle mental criado pela companhia Otto Bock HealthCare Products em colaboração com o Hospital Geral de Viena e a Universidade de Medicina da mesma cidade, foi apresentado nesta sexta pela primeira vez.
Microssensores no dedo médio da mão artificial assumem a tarefa normalmente cumprida pelos receptores naturais da pele. No lugar das fibras dos nervos, cabos elétricos transmitem digitalmente a informação sobre temperatura, vibração e pressão até o peito, onde Kandlbauer armazena esses estímulos após uma operação cirúrgica.
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Nessas horas que penso como Deus fez um trabalho perfeito conosco… os pesquisadores trabalham por anos para copiar a sensibilidade dos dedos humanos.. uma simples agulha no complexo do nosso corpo..
Att.
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Boa tarde..
Através da dica do Daniel Della Savia, tive acesso a um link que mostra o market share de fabricantes e aparelhos. O market share refere-se, imagino eu, ao número de .jar baixados no site. Quanto aos fabricantes não temos grandes novidades, a Nokia lidera com folgas. Percebe-se que plataformas como BlackBerry e iPhone, por exemplo, estão a anos-luz dos primeiros colocados, porém, isso tem explicação. A plataforma canadense da RIM tem sua própria loja virtual, além disso, a maioria dos aplicativos são empacotados em arquivos do tipo .cod. Já o iPhone não tem suporte oficial a Java, diminuindo e muito, a penetração de .jar´s nessa plataforma.
Mas gostei do link pela listagem dos devices.. não sabia que o N70 é o aparelho mais procurado no site.. além disso, os 10 primeiros da lista são Nokia..
Att.
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Bom dia…
Tenho uma ótima notícia para todo mundo…
Aqui no blog nós temos visto a rápida adoção do Android em smartphones, aliás, não só em smartphones, até mesmo em automóveis. Pois bem, os queridos leitores deste blog não acham que um conhecimento de Android, pelo menos básico, pode fazer muito bem a nossas carreiras?
Pensando nisso, o blog Mobilidade é Tudo, em parceria com meu amigo Ricardo R. Lecheta, escritor do livro “Google Android: Aprenda a criar aplicações para dispositivos móveis com o Android SDK”, lançamos a promoção: Ganhe um Android neste Natal.
Primeiro, veja a capa do cobiçado prêmio…
Vamos ao regulamento:
- Basta tirar uma foto fazendo uma boa ação (principalmente doando sangue, roupas, mantimentos, etc) e enviar para meu email (rogliariping@gmail.com), com seu nome, endereço, telefone e site (se tiver). As duas melhores fotos (o júri é composto por Ricardo da Silva Ogliari e Ricardo R. Lecheta) recebem em sua casa, sem custo nenhum, um exemplar do livro mostrado na imagem acima…
Esta promoção foi inspirada no espírito natalino.. Ajude o próximo e ainda ganhe um livro sobre uma das tecnologias mais promissoras para os próximos anos…
Att.
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Bom dia..
Nos últimos meses tive a oportunidade de palestrar em dois eventos muito bacanas: o GeoLivre Conference 2009 e o ExpoGPS. Em ambos, mostrei a utilidade do CellID e defendi a utilização desta técnica de posicionamento global com outras mais conhecidas, como o GPS por exemplo.
Bem, ontem a noite (de madrugada quero dizer) encontrei um excelente post que mostra as propriedades que devem ser capturadas em diferentes plataformas para ler o Cell com Java ME. O post se chama “Get CellId and other Imformation from mobile phones via J2ME“..
Bons LBS´s pra todos :)..
Att.
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Bom dia..
Vejam o convite que recebi:
Free Online BlackBerry Technical Seminar December 3rd: You’re Invited
Join the development experts from Research In Motion (RIM) this December at Knowledge, Collaboration, Opportunity, the virtual BlackBerry® Technical Seminar. You’ll discover what a new year will bring in BlackBerry application development and how to shorten your development cycle, right now.
What: Virtual BlackBerry Technical Seminar 2009
When: Thursday, December 3rd, 2009, 9am ET – 5pm ET
No time wasted. No cost to you. So much to gain. Register now
Accelerate development and your career
* Mix and match sessions, such as Introduction to the BlackBerry Development Ecosystem and Managing Issues during Development
* Discover the potential of BlackBerry® Widgets
* Learn tricks for using the newest development tools and BlackBerry Push Infrastructure
* See new product demos and chat with experts in the Exhibit Hall
* View Developer Agenda and browse the Administrator and CIO agendas for other topics of interest to you!
Exhibit Hall opens 9am ET sharp! At 10am ET, Tyler Lessard tells you what’s in store in BlackBerry development in his keynote, followed by back-to-back seminars designed solely for BlackBerry developers. Don’t miss a moment of this free, online event. Register now.
Uma oportunidade e tanto..
Att.
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Boa tarde..
No post anterior falamos que o Android e o iPhone estão bombando e passando a dominar as ações no jogo do mercado mobile. Falando em domínio, a adoção dos chamados widgets pelos grandes players do mercado também é algo impressionante.
Primeiro encontrei o texto “Web Developers – Create Mobile Apps easily with Sony Ericsson WebSDK“, veja parte dela:
On 18th November 2009 at the Web 2.0 EXPO in New York, Sony Ericsson announced the Sony Ericsson WebSDK. It is an open source tool created in collaboration with the PhoneGap open source community. The SDK makes it possible for web and mobile developers to create mobile apps using HTML, CSS and JavaScript programming. A bridge component allows JavaScript to access platform features and data such as accelerometer, GPS, Camera and contacts.
The WebSDK enables developers to produce applications which work consistently independent of the underlying platform. It initially supports Android (e.g. XPERIA™ X10) and Symbian (e.g. Satio™) platforms.
Além disso, a Sony Ericsson criou o Sony Ericsson Web App Challenge para promover a sua ferramenta para widgets..
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Impressionante.. vocês já perceberam que widgets pode se tornar a ferramenta universal para construção de aplicativos portáveis? Todas fabricantes estão adotando widgets de alguma forma, ou seja, você constrói o HTML e os java script.. somente a parte de acesso ao SO do aparelho terá que ser reescrita para cada plataforma, mas a UI será a mesma. Olho aberto :)..
Att.
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Boa tarde..
O TechGuru publicou o post “Sistema de navegação para carros baseado em Android. E daí?“. Independente das opiniões contrárias do TechGuru, para mim, o ponto principal é que o Android já está sendo usado para sistemas automotivos..
Só da iPhone e Android.. já repararam?
Att.
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